За кого болеть в «Формуле-1»? Первый подиум Даниила Квята

Вообще юбилейный 30-й Гран-при Венгрии получился очень непредсказуемым и зрелищным. Хотя этого никто не ожидал. За тридцатилетнюю историю проведения гонок на трассе «Хунгароринг» за ней прочно закрепился имидж едва ли не самой скучной в календаре… А в этом году был еще один повод попридержать эмоции. 17 июля гоночный мир простился с молодым французским пилотом Жюлем Бьянки. В октябре 2014 года гонщик, выступавший за российскую команду «Маруся», попал в аварию и получил серьезные травмы. До последнего момента он боролся за свою жизнь, но чуда не произошло. Это событие не могло не отразиться на общем настроении этапа в Венгрии. Свой подиум гонщики посвятили Жюлю Бьянки. И лучшим способом почтить память погибшего товарища был вариант провести очень яркую и захватывающую гонку. Гран-при Венгрии – 2015 таким и получился. Это был однозначно лучший этап сезона и один из лучших за всю современную историю чемпионатов мира.

Все началось прямо на старте. Себастьян Феттель блистательным маневром обошел стартовавших с первых позиций пилотов «Мерседеса» и стал лидером гонки, а уже после второго поворота его догнал напарник Кими Райкконен. «Мерседесы» провалили старт: немец Нико Росберг смог сохранить лишь третье место, а Льюис Хэмилтон оказался четвертым. Британец попытался отыграть позиции и едва не столкнулся со своим партнером по команде. Хэмилтону пришлось срезать поворот по гравию, что в итоге отбросило его на десятое место. Даниил Квят опередил на старте Даниэля Риккардо и поднялся на шестую строчку. После нескольких кругов в «Ред Булл» попросили Квята пропустить вперед напарника, так как у россиянина не получалось обогнать немца Нико Хюлькенберга из «Форс Индия», идущего пятым. Риккардо был готов более агрессивно атаковать Хюлькенберга, и Даниил подчинился приказу и пропустил австралийца.

На 42-м круге перед первым поворотом у машины Нико Хюлькенберга оторвалось и разрушилось переднее антикрыло, весь асфальт оказался усыпан карбоновыми обломками. Судьи были вынуждены объявить режим виртуальной, а затем и реальной машины безопасности. Все отрывы оказались сведены к нулю. После рестарта на 49-м круге Нико Росберг обогнал Кими Райкконена, у которого начались проблемы с мотором, и вышел на второе место. Льюис Хэмилтон, добравшийся к тому моменту до четвертой позиции, пропустил атаку Даниэля Риккардо по внешнему радиусу. Британец выдавил соперника за пределы асфальта, повредив боковую часть болида «Ред Булл». Риккардо несмотря на это смог прорваться вперед, а Хэмилтон потерял контроль над машиной, в результате чего его обошел и Даниил Квят. Проблемы у «Феррари» Кими Райкконена продолжались, на 53-м круге он зашел на очередной пит-стоп, а вскоре совсем сошел с дистанции.

В результате за 15 кругов до финиша первым шел возглавивший гонку со старта Себастьян Феттель, за ним следовали Нико Росберг на «Мерседесе» и Даниэль Риккардо на «Ред Булл». Наш Даниил Квят шел четвертым и постепенно приближался к первой тройке. В сражении за второе место Рикардо зацепил заднее колесо «Мерседеса» Росберга и повредил себе антикрыло. В конце круга оба пилота свернули на пит-стоп, и Даниил оказался сразу на втором месте. Выписанный ему ранее штраф в 10 секунд за обгон Хэмилтона за пределами трассы не повлиял на его позицию, так как отрыв от Риккардо был достаточно большим. Россиянин финишировал вторым в этой невероятной гонке, а его напарник Даниэль Риккардо занял третье место.

Это первые призовые места в сезоне для команды «Ред Булл» и первый в карьере подиум Даниила Квята. До этого его лучшим достижением было 4-е место на Гран-при Монако в мае 2015-го. Столь высокого результата на этом этапе в Венгрии наш молодой гонщик добился благодаря своему хладнокровию и упорству. Он не допускал ошибок в ситуациях, где сдавали нервы у гораздо более опытных соперников. Даниил стал вторым среди самых молодых пилотов за всю историю «Формулы-1», финишировавших в первой тройке, – он сделал это в возрасте 21 года и 91 дня. Немного моложе был Себастьян Феттель в день его победы на Гран-при Италии – 2008. Немцу тогда был 21 год и 73 дня. Будем надеяться, это не последний успех очень перспективного российского пилота и главные победы у него еще впереди. Возможно, родные стены помогут ему на этапе в Сочи. Пожелаем Даниилу удачи и будем болеть за него.