Юлия Демина, журналист, телеведущая и экономический обозреватель, рассказывает, почему покупка автомобиля сегодня – роскошь непозволительная.
Юлия Демина, журналист, телеведущая и экономический обозреватель
Кому-кому, а отечественному автомобильному рынку сегодня тяжело как никогда. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за последние семь месяцев в России было продано 913 тысяч новых авто. Это почти на 40% меньше, чем в прошлом году. Долги по автокредитам среди россиян продолжают расти и достигли уже 60 миллиардов рублей – это на 25% больше, чем в прошлом году. При этом, как выяснилось, отряд злостных неплательщиков состоит в основном из мужчин. К покупке автомобиля даже в период кризиса они часто относятся крайне эмоционально и не оценивают трезво своих возможностей. Оформляют кредит, но потом по ряду причин оказываются не в состоянии вовремя вносить ежемесячные платежи. Да, и процентные ставки в банках по всем, не только автокредитам, мягко говоря кусаются. Многие из тех, чей доход в период кризиса никак не пострадал и продолжает оставаться стабильным, все равно предпочитают с кредитами пока не связываться.
На поддержку автопрома в ближайшие годы правительство планирует потратить почти 25 миллиардов рублей. Эти деньги пойдут на программы льготного автокредитования, утилизацию старых автомобилей, лизинг для физических лиц и субсидии для системообразующих предприятий, таких как «КАМАЗ», «АвтоВАЗ», «Солерс» и «Рено Россия».
Сегодня по числу продаж новых машин лидером остается «Лада». С января по июль этого года россияне купили 161 тысячу 630 новых «Лад». За аналогичный период прошлого года было продано куда больше – 220 тысяч. Вслед за «Ладой» идет Hyundai. Сегодня это самая популярная иномарка в стране. За этот год россияне приобрели 91,6 тысячи новеньких Hyundai. На 12% меньше, чем в прошлом году. Тройку самых востребованных брендов в кризисный 2015 год замыкает KIA, продавший 89,5 тысяч новых машин. За KIA следует Renault – 67 тысяч проданных машин. Далее идут Toyota (56 676), Nissan (55 759), Volkswagen (42 525), Skoda (32 228), Chevrolet (28 911).
Концерны-лидеры в этом году: Avtovaz-Renault-Nissan, Hyundai-KIA Group, VW Group. Но все крупные производители без исключения показывают отрицательную динамику. В кризисный 2015 год хуже всего приходится немецкому Opel, Chevrolet, Daewoo. Opel просел более чем на 71%, поэтому уходит с российского рынка. В связи с этим на машины этой марки клиентам предлагают большие скидки. К сожалению, сворачивается и Chevrolet. В этом году продажи сократились на 61%.
Что касается малотоннажных грузовых автомобилей, то, по данным ООО «Автостат», за последние семь месяцев в России было продано чуть более 16 тысяч таких иномарок. В июле падение спроса продолжилось. Больше всего пострадали французские машины: Peugeot, Citroen и Renault. Некогда лидер по продажам, отечественный ГАЗ ушел в отрицательную зону. Спрос на «ГАЗели» продолжает сокращаться. На коне сегодня остаются все бренды УАЗ и Mercedes-Benz. На них как был, так и остается неплохой спрос. Что касается Mercedes-Benz, связано это с тем, что доходы тех, кто привык передвигаться на машинах сегмента luxury, в период кризиса мало изменились. А УАЗу правительство оказало значительную поддержку – заработали программы по утилизации, льготные кредиты и лизинг для физических лиц.
Рынок подержанных авто
Что касается подержанных машин, то с начала 2015 года в России было продано порядка 2,7 миллиона авто. Если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, то продажи упали на 22%. В июле россияне купили 450 тысяч подержанных автомобилей. На 18% меньше, чем в июле 2014 года. И тут лидерами остаются «Лада», Toyota и Nissan. Цены за последний месяц если менялись, то незначительно. Сильного колебания не наблюдалось. Например, Mazda, BMW, Nissan, Citroen, Peugeot, Geely, Hyundai, Infiniti, FAW, Lexus цены немного снизили. У Chevrolet, Opel, Brilliance, Cadillac, Acura, Changan, Chrysler, Great Wall, Haima, JAC, Jaguar, Jeep, Porsche, Smart, SsangYong, Chery, Daewoo, Mitsubishi ценник остался прежним.
Цены на автомобильном рынке осенью 2015 года
По прогнозам экспертов, в связи с резким падением рубля и мрачными перспективами касательно национальной валюты цены на автомобили в России будут расти. У автодилеров не будет другого выхода удержаться на плаву, кроме как поднять ценник. Правда, и эта мера вряд ли поможет. Продажи автомобилей в России стремительно падают. Увы, но покупка авто для большинства россиян в период кризиса – роскошь непозволительная.
