Скорый приход зимы – это не только мороз, иней по утрам и частые снегопады. Это еще и появление реагентов на дорогах. Коммунальные службы в желании защитить нас от падения и травм обрабатывают тротуары различными средствами: от безобидного песка до весьма вредных для обуви солей натрия и кальция. Самое безобидное, что они могут сделать, – это оставить разводы, а в худшем случае – привести сапоги или ботинки в негодность. Заместитель главного технолога ZENDEN Олег Терёшин рассказывает, как защитить любимую пару от воздействия реагентов.
Чем опасны реагенты?
Стоит сразу оговориться, что не существует способа, который защитит ботинки от реагентов на сто процентов. Но косметические средства помогут снизить негативный эффект внешних факторов и продлят срок службы обуви.
Кроме белых солевых разводов, которые влияют скорее на эстетическую составляющую, длительный контакт пары из кожи с реагентами чреват более серьезными последствиями.
Соли могут привести к деформации материалов верха, и дальнейшая эксплуатация обуви станет просто невозможной
Существует расхожее мнение, что реагенты наиболее опасны для пешеходов. Отчасти это правда, причем для пешеходов реагенты несут угрозу в первую очередь во время оттепелей, поскольку велик риск наступить в мокрый снег или лужу, где уже успели раствориться соли и другие химикаты. Но автомобилисты тоже должны быть бдительными. Для них реагенты опасны весь зимний период. Особенно для тех, кто не любит сбивать прилипший к подошве снег, прежде чем сесть в машину. Снег вместе с реагентом тает и остается на коврике автомобиля, нанося вашей любимой паре непоправимый ущерб.
Реагенты действуют на искусственные и натуральные материалы по-разному, поэтому дальше поговорим об особенностях ухода за обувью из натуральной и искусственной кожи.
Кожаная обувь
Главный помощник в защите от реагентов – это водоотталкивающий спрей. Его следует применять на чистой сухой обуви, причем процедуру лучше повторить 3–4 раза, давая паре просохнуть после каждого нанесения. Хороший знак, что пора заканчивать, – состав перестает впитываться. Важно: процедуру необходимо выполнять за несколько часов до выхода на улицу. Пропитка не даст воде и грязи задержаться на поверхности обуви, а вместо пятен появятся капли, которые можно легко удалить губкой или мягкой тканью.
Если обувь выполнена из кожи с лицевым покрытием, на нее можно нанести крем для дополнительной защиты. Если не удалось подобрать крем в цвет пары, лучше выбрать бесцветный (или прозрачный): он универсален и не скажется на внешнем виде ботинок или сапог. Когда средство подсохнет, обувь нужно хорошо отполировать сухой тряпкой или мягкой щеткой.
А вот для сапог или ботильонов из ворсовых материалов – кожаного спилка, нубука или велюра – придется ограничиться водоотталкивающим спреем: крем может испортить их внешний вид.
Обувь из искусственных кож
Обувь из искусственных материалов менее восприимчива к воздействию соли и реагентов. Но возможно отслоение лицевой пленки от основы или появление разводов на материале верха, поэтому такую пару также лучше обработать водоотталкивающей пропиткой. В периоды оттепели, когда шансы встретиться с реагентами наиболее высоки, стоит носить ботинки именно из искусственной кожи или даже резиновую обувь: эти материалы больше всего устойчивы к реагентам. К тому же их стоимость обычно ниже, чем у натуральной обуви.
Что делать, если реагенты уже подействовали на обувь?
Белые солевые разводы
Причина возникновения разводов – обычная соль, которую также применяют коммунальные службы. Для удаления белых разводов в первую очередь нужно воспользоваться влажными обувными салфетками – убрать максимальное количество соли. Для устранения более серьезных разводов подойдут специальные шампуни с повышенной кислотностью (обычно в подобные средства добавляют небольшое количество уксусной кислоты). Важно: удалять разводы нужно до конца, иначе соль просто начнет миграцию по поверхности обуви.
Деформация верха обуви
Причина деформации верха – это более агрессивные реагенты (чаще всего соли натрия или кальция), они вымывают из натуральной кожи дубящие вещества, из-за чего материал теряет свою эластичность и твердеет. Эти повреждения чаще встречаются именно на ботинках автомобилистов, поскольку такие реагенты используют для обработки дорог.
К сожалению, в случае деформации своими силами не обойтись и исправить ситуацию сможет только профессиональный ремонт
Причем за него возьмется не каждый мастер: всегда есть риск испортить обувь еще сильнее. Поэтому важно использовать спреи-пропитки, удалять разводы после каждой носки и грамотно сушить пару после выхода на улицу.
Для наиболее щадящей сушки ботинки можно просто оставить при комнатной температуре, предварительно поместив внутрь специальные формодержатели или несколько газет: они лучше сохранят форму пары. Для ускорения процесса можно использовать специальные ультрафиолетовые сушилки, а вот ставить обувь рядом с батареей, тем более на нее, категорически нельзя.
Наконец, полезный лайфхак: прежде чем наносить любое средство на любимую пару, его стоит испытать на незаметном ее участке.